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高速公路路面裂縫焊接技術概述
采用傳統的裂縫處理技術(灌縫或抗裂貼),只能解決封水問題,而不能從根本上治愈裂縫,解決不了因裂縫產生的結構性破壞問題。所以無法解決罩面或加鋪新面層后快速產生反射裂縫問題。
采用新的路面裂縫焊接技術,裂縫焊接料充分填充路面裂縫的所有縫隙,能將半剛性基層瀝青路面的裂縫病害從底基層、基層到瀝青面層一并解決,從而將斷開的路面裂縫有效連接為一個整體,對路面的裂縫進行結構性的修復。
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常規路面裂縫處理材料及技術存在的缺陷
1、傳統的裂縫處理材料如灌縫或抗裂貼等,只能解決封水問題,而不能從根本上治愈裂縫,解決不了因裂縫產生的結構性破壞問題。
2、目前的灌縫材料基本上是瀝青材料或瀝青材料的復合品,有的采用珪酮膠(玻璃膠),這些灌縫材料有一個共同的缺陷就是沒有滲透性和膨脹性,無法處理細小的裂縫和支縫,封水效果差。
3、常規的灌縫材料與瀝青路面的瀝青混凝土和半剛性基層的水泥穩定碎石材料差別較大,不能有效結合形成整體。
4、灌縫材料與路面瀝青面層和基層熱脹冷縮不一致,灌好的縫易開裂,灌縫后只能維持很短的時間。
5、常規的灌縫施工處理路面網裂和龜裂時效果較差。
6、常規的灌縫施工不對裂縫病害進行無損檢測,對裂縫的深度及所處的層位不明確,不對裂縫病害進行分類,采用統一的灌縫工藝,施工效果差。
7、灌縫施工結束后只對灌縫的表面進行檢測,不檢測灌縫料灌入的深度和密實度,施工質量檢測不全面。
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路面裂縫焊接技術的特點
1、引入了探地雷達無損檢測技術
縫焊接技術將探地雷達無損檢測技術引入高速公路路面裂縫焊接施工中,做到有的放矢,從而保證了施工質量。
2、設計、施工、監理、檢測、驗收等程序完善
正規的施工圖、監理制度、檢測方法、驗收指標及程序。
3、裂縫焊接技術先進
根據病害不同,可以選擇噴涂、高壓和聚合施工工藝;采用高壓注入路面裂縫焊接料,使路面裂縫焊接料填充更密實;路面裂縫焊接不僅達到填充裂縫空隙的效果,并能處理因裂縫產生的路面局部松散或裂縫處的局部基層脫空,快速處治路面裂縫病害及裂縫次生病害。
4、裂縫焊接料品質優良
高分子材料滲透性和膨脹性強,能處理細小的裂縫和支縫。高分子材料的粘結性高,能與瀝青面層和基層有效結合形成整體,從根本上治愈了裂縫,解決了因裂縫產生的結構性破壞問題。
5、裂縫焊接效果好
路面裂縫焊接料有一定的韌性與路面瀝青面層和基層熱脹冷縮基本一致,焊接好的縫結構穩定,壽命長,不需要反復處理,節約人力、材力。
6、路面裂縫焊接技術適用范圍廣
網裂、瀝青面層裂縫、反射裂縫、隱性裂縫。
7、施工不受季節、氣溫和環境限制
路面裂縫焊接施工不受季節、氣溫和環境影響,一年四季都可以施工,并且可以在惡劣環境下施工,如雨中、雪天、大風時都可以施工。
8、節能、環保
采用常溫施工,無需加熱路面裂縫焊接料,施工簡單。
9、外表美觀
普通焊接時路面裂縫焊接料色澤與原路面接近,施工后沒用明顯的痕跡,外表比較美觀。無痕焊接后與原路面一致,看不到裂縫處理的痕跡。
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